Nouvèl

Kay > Nouvèl > Sanisfè
Airbag Devlopman tandans
Sep 14, 2017

Airbags, mete nan devan machin nan (ko-pilòt pozisyon), bò (devan ak dèyè machin) ak do-kay twa direksyon. Èrbag la konsiste de twa pati: èrbag, detèktè ak sistèm enflatab. Fonksyon èbis la se diminye domaj okipan an lè machin nan fè kolizyon ak aksidan an, pou fè pou evite ensidan an nan yon dezyèm kolizyon, oswa woulman machin nan ak lòt sitiyasyon danjere yo te jete lwen chèz la. Nan evènman an nan yon kolizyon, ka sistèm nan enflatab dwe gonfle nan mwens pase yon dizyèm nan yon dezyèm fwa, ak balon an ap woule soti nan volan an oswa tablodbò lè gonfle. Se konsa, anplwaye machin nan soti nan enpak la nan enpak la nan enpak la nan yon kolizyon pozitif, sou yon dezyèm pita, balon an ap retresi (balon an gen twou anpil), li pa anpeche aksyon an nan anplwaye machin nan.

Te lide nan lè l sèvi avèk yon èrbag pwoteje yon ekipaj machin premye pwodwi nan peyi Etazini. Nan 1952, Asosyasyon Ameriken an nan Konpayi fabrikasyon oto nan teyori dekri nesesite pou yon sistèm sekirite machin, prèske nan menm tan an, se schematic nan sistèm nan tou trase. Nan mwa Out 1953, Hetrick la pou premye fwa mete pi devan "machin lan ak aparèy pwoteksyon èrbag", ak nan Etazini yo te genyen "aparèy la sekirite aparèy machin" patant lan. Sepandan, akòz nivo teknik nan restriksyon yo, pa ka mete lide sa a oswa patant mete an pratik. Nan 1966, Mercedes-Benz te kòmanse devlope aparèy èrbag, Mercedes enjenyè premye envante Capteur a kolizyon ak aparèy génération gaz, se konsa ke èrbag a ka elaji nan 30 ekspansyon milisgond yo, yo menm tou yo devlope yon materyèl twal ki reziste èrbag, Pou amelyore ekspansyon an karakteristik nan èrbag la, epi finalman, konsepsyon an aparèy tout enstale nan volan an nan machin nan. Nan ka a

Aprè apeprè 250 tès aksidan machin reyèl, 2,500 tès ban, ak plis pase 7 milyon kilomèt nan tès wout machin, nan mwa desanm 1980, ansanm ak senti sekirite a pre-tension, èrbag la te enstale nan moman Mercedes-Benz S-klas Sedan . Soti nan 1985 ivè, Mercedes-Benz nan rezèv la nan tout machin yo mache US te enstale sistèm sekirite sa a. Pa 1991, prèske 28% nan machin yo Mercedes te ekipe ak èrbag chofè, ki soti nan pi bonè ekipe ak Airbags Mercedes-Benz S-klas Sedan desann liy lan pwodiksyon te 25 ane. Dapre Nasyonzini Nasyonal Administrasyon Sekirite Sosyal (NHTSA), èrbag te pwoteje lavi yo nan anviwon 14.200 moun nan aksidan trafik nan Etazini, ak nan Almay, depi 1990, èrbag yo te anpeche 2,500 nan gwo aksidan aksidan trafik yo. Dapre estatistik, èrbag la nan yon aksidan kolizyon grav ki ka pwoteje sou yon tyè nan anplwaye a siviv, nan adisyon, yon sèl-sizyèm nan chofè yo oswa pasaje devan ka jwenn èrbag a nan pwoteksyon an kolizyon te sove. Itilize nan èrbag siyifikativman amelyore sekirite nan pasif nan machin nan.

Mercedes-Benz kòm enstalasyon an premye nan manifaktirè yo èrbag, ki te nan manifakti li yo 12 milyon machin yo ekipe ak èrbag. An 1992, èrbag la te yon konfigirasyon estanda pou Sedan Mercedes-Benz la. Enjenyè Mercedes yo toujou ap travay sou amelyore teknoloji èrbag, ki gen ladan sistèm èrbag bò ak sistèm kontwòl èrbag ki ka reponn pi byen nan aksidan.

Itilize nan èrbag siyifikativman amelyore sekirite nan pasif nan machin nan. Selon demografik, akòz itilizasyon toupatou nan èrbag nan Amerik di Nò, to a mòtalite aksidan diminye pa 12%, ak nan èrbag a anba pwoteksyon nan kò kò a nan blesi te tou te redwi.

Nan lòt men an, byenke bon jan kalite a nan èrbag a te fè nan moso twal kamwazi fib nilon oswa polyester se pa gwo, men vitès la nan ekspansyon enstantane se kòm yon wo 200km / h oswa plis, enpak nan vitès la nan kò imen an se pa yon ti nimewo, dapre estatistik US National Highway estatistik Jesyon yo, èrbag nan kolizyon an nan aksidan trafik nan sekou nan 100 okipan an menm tan an, men tou, paske de deplwaman an move nan èrbag la ak ekipaj la nan kote ki kòrèk la ak chita pozisyon, malerezman, sa ki lakòz 57 pasaje pèdi lavi yo.

Nan lanne k'ap vini yo, èrbag ap toujou jwe yon wòl enpòtan nan ekipman sekirite machin. Enjenyè ap chèche posibilite pou yon sistèm sekirite aktif ki ka ajisteman otomatikman pou aksidan ak chofè otomobil, ak devlopman nouvo èrbag entelijan yo mete demand nouvo sou nouvo teknoloji. Lè chofè a relasyon ak distans la kouvri avyon de gè nan mwens pase 10cm, 20 a 30 milisgond nan eksplozyon de deplwaman de èrbag la ap bay chofè a yon domaj enpak fatal. Men, si manm yo nan chèz la ko-pilòt pa t 'kenbe pozisyon an ki apwopriye chita, yo pral posibilite pou aksidan nan kolizyon an ap ogmante anpil.

Te gen de tandans nan èrbag, ak US ak otomobilis Japonè yo ap travay ogmante gwosè èrb pou pwoteje okipan yo. Gen kèk konpayi makèt Ewopeyen an, tankou Mercedes-Benz, BMW ak Volvo, diskite ke èrbag nan tèt li se pa vle di yon fason ki san danje epi yo efikas pwoteje ekipaj la, li dwe nan yon machin sekirite inifye pasif ka efektivman jwe yon wòl nan sistèm sa a, Ekipe ak senti sekirite sere boulon, chèz estriktirèl serye, chèz espesyal timoun ak yon seri de lòt konpozan. Anplis, li se rekòmande pran an kont enstalasyon an nan tout eleman ki nesesè yo nan sistèm nan sekirite nan kòmansman an nan konsepsyon an estrikti kò.

Devlopman nan lavni nan èrbag nan lavni an gen ladan tou entegrasyon an nan teknoloji avanse capteur ak sistèm pwosesis enfòmasyon ki bay enfòmasyon serye sou anviwònman an nan evènman an nan yon kout peryòd de tan. Enfòmasyon sa a gen ladan gravite a nan aksidan machin nan, fòm nan kolizyon an (pozitif oswa bò kolizyon, elatriye), kò okipan an, pwa, pozisyon woulib ak atitid woulib, epi si ekipaj la ekipe ak yon senti sekirite ak sou sa . Sistèm èpòt la entèlijan, ki baze sou enfòmasyon detekte a, detèmine limit la ak limit nan ki èrbag la deplwaye nan kalkil la ak analiz de sistèm kontwòl elektwonik li yo bay yon pwoteksyon pi bon pou okipan an.





Sak van manifaktirè Shenxing QingdaoTelefòn: +86-18560619788